Audi RS Q e-tron дебютировал для ралли Дакар с 671-сильным электромотором

RS Q e-tron готов к участию в ралли Дакар 2022 года. Он позиционируется как высокотехнологичная испытательная лаборатория, которая столкнется с «одной из величайших проблем» в гонках.

Это верно, если учесть, что RS Q e-tron является электрическим. Ему нужно будет участвовать в ежедневных этапах, протяженностью до 800 км. Поскольку в пустыне нет зарядной инфраструктуры, модель была оснащена «высокоэффективным» 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем TFSI, который действует как генератор для подзарядки аккумуляторов. Они приводят в действие передние и задние электродвигатели, которые используются в гоночном автомобиле e-tron FE07 Formula E.

Компания заявляет, что электрическая трансмиссия предлагает ряд преимуществ, включая возможность точного управления электродвигателями для обеспечения «хорошей управляемости». Передняя и задняя оси не связаны механически, поэтому распределение крутящего момента можно изменять и регулировать по мере необходимости.

RS Q e-tron не похож на типичный Audi. Компания открыто признает, что он выглядит как «НЛО спереди». Дизайнеры проявили творческий подход и разработали в значительной степени открытый интерфейс. Модель также имеет изящное ветровое стекло и круто покатую крышу, увенчанную массивным воздухозаборником для охлаждения электродвигателей. Также есть центральный плавник, который освещен светодиодами, чтобы он мог работать как стоп-сигнал.

Среди других примечательных особенностей —17-дюймовые колеса, а также выступы за дверьми. Однако на RS Q e-tron они служат совершенно другой цели, так как вмещают два запасных колеса.

Audi — первый автопроизводитель, борющийся за общую победу в ралли Дакар на электрифицированном автомобиле. Три команды примут участие в этих усилиях. В их числе дуэты Маттиаса Экстрёма и Эмиля Бергквиста (Швеция), Стефана Петеранселя и Эдуарда Буланже (Франция), а также Карлоса Сайнса и Лукаса Круса (Испания).

Audi RS Q e-tron

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

Британская компания Aston Martin показала гибридный серийный суперкар Valhalla. Новинку построят по мотивам концепт-кара AM-RB 003, но дизайн кузова будет полностью переработан, а силовая установка изменена. Суперкар получит гибридную силовую установку на 950 лошадиных сил. Базой для его создания стал четырехлитровый бензиновый турбомотор V8 от Mercedes-AMG GT Black Series. Ранее сообщалось, что Valhalla оснастят трехлитровым бензиновым турбомотором V6.

Заднюю ось приводят в движение электромотор, встроенный в 8-ступенчатую роботизированную коробку передач, вместе с бензиновым двигателем. Привод на передние колеса обеспечивает второй электромотор, также отвечающий за вождение в электрическом режиме. Выпуск Valhalla от Aston Martin стартует в 2023 году, тираж суперкара и его стоимость не уточняются.

Aston Martin Valhalla

Компания Audi показала спецверсию гоночного R8 LMS GT2 образца 2021 года

Представлена эксклюзивная версия немецкого суперкара Audi R8 LMS GT2, которая получила название Color Edition. Эксперты назвали появление модификации эффектным, однако предрекли продажам полный провал из-за заоблачного ценника на авто. Многие специалисты говорят, что купить такой автомобиль захотят не более 10-20 человек из особо ярых и преданных до сумасшедствия поклонников Audi.

Audi R8 LMS GT2 Color Edition

В исполнении Audi R8 LMS GT2 Color Edition, суперкар стоит минимум 422 000 долларов или 31 584 632 руб. и доступен в дополнительных цветовых оттенках. R8 LMS GT2 является самым мощным автомобилем в линейке гоночных автомобилей Audi Sport — он мощней других подобных авто, таких как R8 LMS GT4 и недавно выпущенный RS3 LMS начального уровня. «Флагманский автомобиль заслуживает более привлекательных схем окраски, поэтому неудивительно, что программа персонализации Audi Exclusive была расширена и предлагает несколько новых цветов кузова» — говорится в опубликованном пресс-релизе.

Audi R8 LMS GT2 Color Edition

Оснащенный 5,2-литровым двигателем V10 без наддува, Audi R8 LMS GT2 обладает мощностью в 630 лошадиных сил и крутящим моментом более 550 Нм. Он в значительной степени основан на обновленной версии обычного Audi R8, но значительно легче, поскольку он весит в сухом состоянии всего 1 350 кг. Когда почти два года назад дебютировал последний R8 LMS GT2, Audi установила стартовую цену в 338 000 евро или 30 617 730 руб. Неудивительно, что Color Edition дороже, его начальная цена начинается с ошеломляющих 349 000 евро или 31 614 165 руб. по текущему обменному курсу.

Audi R8 LMS GT2 Color Edition

Объявлены финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года» в 2021 году

На победу в номинации “Автомобиль года” претендуют Honda e, Volkswagen ID.4 и Toyota Yaris.

Лучшим городским авто хотят стать Toyota Yaris, Honda e и Honda Jazz.

В номинации “Премиальное авто” соперничают Land Rover Defender, Mercedes-Benz S-Class, а также электрокар Polestar 2.

За лучший дизайн поборются Land Rover Defender, Mazda MX-30 и Honda e.

Финалистами в номинации “Спортивный автомобиль года” стали Audi RS Q8, Porsche 911 Turbo и Toyota Yaris GR.

Победителей объявят 20 апреля. Из всех пятнадцати финалистов в России продают только четыре модели.

Honda e

Электрокар BMW iX появится в России через год

В преддверии старта продаж электрического кроссовера iX, который запланирован на конец этого года, компания BMW раскрыла информацию о версиях и ценах. Новинку предложат в двух вариантах, и самый доступный в Германии будет стоить 77 300 евро (6,7 миллиона рублей), что сопоставимо с ценой BMW X6 xDrive 30d. Появится iX и в России — произойдет это в 2022 году.

В отличие от младшего BMW iX3, располагающего всего одним электромотором на задней оси, флагманский iX будет полноприводным. Два компактных узла eDrive пятого поколения на iX xDrive40 в сумме выдают 326 лошадиных сил и разгоняют кроссовер до первой «сотни» за шесть секунд ровно. Батарея номинальной емкостью 70 киловатт-часов обеспечивает дальность хода 400 километров по циклу WLTP.

Топовый BMW iX xDrive50 имеет уже 503 силы, разгоняется до ста за пять секунд и проезжает без подзарядки до 600 километров. Его батарея на 100 киловатт-часов, занимающая пространство между осями, поддерживает зарядку мощностью до 200 киловатт (у xDrive40 — 150 кВт) и с 10 до 80 процентов наполняется меньше чем за 40 минут. От трёхфазной сети (11 кВт) кроссовер полностью зарядится за 11 часов.

При этом первые десять минут зарядки от «быстрого» терминала постоянного тока обеспечат дополнительные 120 километров пробега для xDrive50 и 90 для xDrive40. Также известно, что на каждые 100 километров iX будет расходовать 20 киловатт-часов. В BMW говорят, что высокая эффективность — это заслуга электромоторов с КПД 93 процента, адаптивной системы рекуперации, оптимизированной аэродинамики (коэффициент сопротивления воздуху 0,25) и легких материалов вроде алюминия, термопластов и армированного пластика в конструкции.

В Германии iX xDrive40 будет стоить от 77 300 евро (6,7 миллиона рублей), iX xDrive50 — от 98 000 евро (8,5 миллиона рублей). Продажи начнутся в конце года. По словам российского представительства BMW, электрический кроссовер появится и у нас. Срок — 2022-й.

BMW iX

Chery объявила пожизненную гарантию на свои двигатели

Автопроизводитель объявил о пожизненной гарантии на силовые агрегаты, которые устанавливаются на всю линейку кроссоверов Tiggo, включая Tiggo 3, Tiggo 5, Tiggo 7 и Tiggo 8. Кроме того, компания обеспечит гарантию на весь срок службы моторов для седанов Arrizo. Под новую сервисную программу попадают все автомобили, сошедшие с конвейера в период после 1 января 2020 года.

Как сообщает портал Autohome, совокупное число моторов с пожизненной гарантией сейчас превышает 9 млн. единиц. Примечательно, что силовые установки, входящие в это число, были предназначены как для Китая, так и для США. Например, на североамериканском рынке было реализовано около 350 тысяч двигателей от Chery. Несколько меньше продажи ДВС в Японии и Германии, а также в азиатских странах.

К сожалению, расширенная гарантия пока не действует на территории РФ. На машины, представленные в России, производитель обязуется бесплатно устранять дефекты ДВС в течение 3 лет или 100 тыс. км пробега.

Напомню, в 2018 году в РФ на атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра Chery давала гарантию на 1 млн. км пробега, но срок был ограничен 5 годами эксплуатации.

Chery

Представлен Mitsubishi Outlander четвертого поколения

Прошло целых 9 лет после дебюта Outlander третьей генерации и вот новое поколение готово занять его место. Правда автомобиль должен был выйти на рынок еще в 2018 году, после дебюта концепт-кара Mitsubishi GT-PHEV 2016 года, уже были готовы макеты внешности и интерьера, доводилась техника. Однако проект был прикрыт по общему решению членов альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В угоду унификации Outlander перевели с оригинальной платформы на модульную тележку CMF-C/D.

Японский автопроизводитель представил сегодня именно американскую спецификацию. Хоть габариты модели пока и не обнародованы, но автомобиль заметно подрос. Дизайн выполнен в фирменной стилистике Dynamic Shield, уже известно по некоторым новым моделям Mitsubishi. Передняя оптика разместилась в массивном бампере, а над ними — горизонтальные секции ходовых огней и поворотников. Это делает кузов новинки еще более массивным и несуразным.

В техническом плане новый Outlander стал преемником Nissan Rogue/X-Trail, который пока представлен только в Америке. Теперь у них одинаковая платформа с задней многорычажной подвеской и похожая силовая структура кузова с высокой долей сверхвысокопрочных сталей. Под капотом — тоже все один в один — 2,5-литровый «ниссановский» агрегат мощностью 181 л.с. Новый вариатор Jatco — с восемью фиксированными передачами. Полноприводная трансмиссия с муфтой на задней оси хоть и имеет громкое название S-AWC (Super All-Wheel Control), изначально придуманное для седана Lancer Evolution.

Интерьер новинки был полностью переработан. По заверению инженеров марки, в салоне стало больше качественных и мягких материалов отделки. Рычаг переключения скоростей заменил новомодный джойстик, появились замаскированные дефлекторы вентиляции и 9-дюймовый «планшет» медиасистемы. Хотя блок климат-контроля по-прежнему оснащен физическими кнопками и рукоятками.

Базовые приборы — с двумя аналоговыми шкалами и 7-дюймовым экраном по центру. Но у дорогих версий — полностью виртуальная панель приборов, показания которой выводятся на дисплей диагональю 12,3 дюйма. Также Outlander стал первой моделью Mitsubishi с проекционным экраном: он имеет диагональ 10,8 дюйма и может отображать широкий спектр информации. Другие особенности богатых версий — обивка сидений полуанилиновой кожей, трехзонный климат-контроль, шторки на окнах задних дверей и аудиосистема Bose с десятью динамиками.

В оснащение модели вошла система MI-Pilot Assist, в которую входит адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе. Фактически это аналог ниссановского комплекса ProPilot. Также анонсирована гибридная версия PHEV, которую в Mitsubishi разрабатывают самостоятельно, ведь в рамках альянса это направление как раз отдано Mitsubishi. Впоследствии такую же гибридную силовую установку будут иметь X-Trail и другие модели альянса.

В Японии производство бензиновых кроссоверов Mitsubishi Outlander четвертого поколения уже стартовало. Но приоритетным рынком для этой модели стала Северная Америка (США, Канада и Пуэрто-Рико), куда уже отгружена первая партия машин. Стоимость новинки в США стартует с отметки в 25 800 долларов или порядка 1,9 млн рублей по актуальнмоу курсу. Однако в России автомобиль появится не ранее следующего года. Причем, скорее всего, его будут ввозить из Японии. Может в последующем и наладят сборку в нашей стране, что позволит хоть немного сдерживать цены.

Mitsubishi Outlander

Новую Skoda Fabia Vision RS сфотографировали без камуфляжа

Несмотря на то, что супермини стали не так популярны, некоторые из них все еще интересуют водителей, которые ценят Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208 и Skoda Fabia.

Однако продажи Fabia в прошлом году немного снизились. И не только из-за пандемии, но и из-за возраста нынешней модели — она вышла в 2015 году и не так современна, как большинство ее прямых конкурентов. К счастью, чешский автопроизводитель близок к тому, чтобы представить совершенно новую Fabia, прототипы которой только сейчас появляются на общественных улицах с относительно ограниченным камуфляжем.

Некоторые панели остаются замаскированными, при этом можно четко понять общую форму, стиль и язык дизайна, который использует чешская марка в своих последних супермини. Сразу после этого он очень похож на концепт хот-хэтча Vision RS, представленный еще в 2018 году. Фары не такие тонкие, но решетка радиатора практически идентична и оконная линия тоже очень похожа. Задняя часть чуть больше похожа на Polo, только с большими задними фонарями, которые выходят на дверь багажника.

В салоне, похоже, нет отдельно стоящего информационно-развлекательного дисплея. Экран, расположен сразу под верхней чертой или, скорее, немного выступает вверх.

Совершенно новая Skoda Fabia будет ездить на платформе MQB A0 от VW Group и использовать широкий спектр бензиновых и дизельных трансмиссий с возможностью выбора механической и автоматической коробки передач. Кроме того, Skoda продолжит выпуск универсала Fabia и для этого следующего поколения.

Skoda Fabia Vision RS

Покрытие керамикой авто POLIROVKA18

Материал написал сегодня для тех комментаторов и посетителей этого блога, кого интересует керамика на авто Ижевск POLIROVKA18. Как правило, рекомендую выбрать и посмотреть на сайте, ссылку на который разместил выше.

Ссылку добавьте в избранное, поместите в мемориз или добавьте на панель закладок, может быть сведения понадобятся вам не только сегодня или завтра, но и в будущем.

Адресом ресурса поделитесь на сайтах, в блогах и социальных сетях, информация может пригодиться вашим пользователям, участникам и подписчикам.

POLIROVKA18

Компания Toyota выпустила новый городской электрокар Toyota C + pod

Японский концерн Toyota приступил к выпуску лимитированной партии субкомпактных городских электромобилей C + pod. На данный момент эти авто доступны только для органов власти и корпоративных предприятий, ориентированных на популяризацию электрокаров класса BEV.

Габариты Toyota C + pod меньше, чем у российской КАМА-1: длина — 2 490 мм, ширина — 1 290 мм, высота — 1 550 мм, расстояние между осями — 1 780 мм. Салон новинки рассчитан на двух человек — водителя и пассажира, также предусмотрен небольшой багажный отсек.

Toyota C + pod может похвастаться маневренностью благодаря минимальному радиусу разворота — 3,9 метра. Силовой агрегат размещен в задней части электрокара. Номинальная мощность двигателя составляет 2,6 кВт (3,5 л.с.), а предельная — 9,2 кВт (около 12,5 л.с.), максимальный крутящий момент — 56 Нм. Для оснащения электрокара используется Li-Ion АКБ емкостью 9,06 кВтч, которая обеспечивает запас хода в 150 км на одной зарядке.

Кстати, на зарядку батареи требуется 5-16 часов. Для новинки предусмотрена система обеспечения энергией, благодаря которой автомобиль можно использовать в качестве источника электричества для бытовых нужд.

Стартовая цена Toyota C + pod составляет от 1,65 млн. йен, что эквивалентно около 1,2 млн. рублей в пересчете по текущему курсу. Если проект окажется успешным, то электрокар сделают доступным для покупки частыми лицами уже в 2022-м.

Toyota C + pod