Южная Корея заложила эсминец по типу Arleigh Burke

Корпорация HHI провела официальную церемонию закладки головного эскадренного миноносца проекта КDX-III второй серии. Всего таких корабля будет три.

Первый эсминец нового типа заложили на верфи в Ульсане 5 октября. Первую резку стали для него осуществили в феврале этого года. Спуск эсминца на воду планируют в 2022 году, а передать корабль Военно-морским силам Республики Кореи должны в 2024-м. Об этом сообщает портал «Naked Science».

Рамочный контракт на постройку кораблей нового типа Hyundai Heavy Industries получила в октябре 2019-го. Всего таких эсминца будет три. Два других представителя проекта КDX-III второй серии введут в строй примерно в 2026-2028 годах.

Проект создали на основе американского Arleigh Burke. Эсминец получился крупнее американского и стал самым большим кораблем, получившим систему AEGIS, а также самым мощно вооруженным: корабль проекта DDX-III первой серии в числе прочего получил 128 вертикальных пусковых установок для ракет.

Южная Корея заложила эсминец по типу Arleigh Burke http://t7t.ru/2021/10/18/arleigh-burke/

Arleigh Burke

Из аэропорта Владивосток запущены полёты в Египет

Впервые в истории дальневосточной воздушной гавани чартерные рейсы по направлению Владивосток – Шарм-Эль-Шейх начала выполнять авиакомпания AZUR Air, сообщили в пресс-службе аэропорта. Авиакомпания Azur Air выполнила свой первый рейс из Владивостока в Шарм-эль-Шейх. В честь запуска нового направления представители туристического агентства Anex Tour торжественно встречали пассажиров на стойках регистрации. Самолёт Boeing 767 авиакомпании перевёз 332 пассажира на побережье Красного моря.

Полёты на популярный египетский курорт планируются один раз в две недели. Из Владивостока вылеты запланированы на 03:00 по местному времени, прибытие в аэропорт Шар-Эль-Шейха – в 07:25 (время местное). Жители и гости Владивостока смогут добраться на египетский курорт прямым рейсом за 12 часов 25 минут.

Россиянам разрешено прибывать в Египет с сертификатом о вакцинации на английском языке с QR-кодом – при условии, что после введения второго компонента вакцины прошло не менее 14 дней либо с отрицательным ПЦР-тестом, сделанным не ранее чем за 72 часа до вылета. Подробнее с действующими противоэпидемическими протоколами в стране прибытия можно ознакомиться на сайте МИД России.

AZUR Air

Пневматическое оружие

Пневматическое оружие — разновидность оружия, в котором снаряд вылетает под воздействием газа, находящегося под давлением. Слово «пневматический» происходит от др.-греч. πνεῦμα «ветер, дыхание». Для тех, кому необходимо охолощенное оружие https://superpnevmat.ru/ Москва, ВДНХ, цены доступны.

В соответствии с Федеральным законом России «Об оружии», пневматическое оружие определяется как «оружие, предназначенное для поражения цели на расстоянии снарядом, получающим направленное движение за счёт энергии сжатого, сжиженного или отверждённого газа».

Пневматическое оружие предназначено преимущественно для спортивной и развлекательной стрельбы, а также охоты на птицу и мелкого зверя, вроде белок, кроликов или куниц. Охолощенное оружие применяется часто в реконструкциях и в играх.

Поэтому у него обычно небольшая мощность: дульная энергия спортивной и развлекательной пневматики обычно не превышает 7,5 Дж, а охотничьей — 25 Дж. Между тем, никаких принципиальных теоретических пределов мощности пневматического оружия не существует.

Например, в XVII — первой половине XIX века оно вполне серьёзно рассматривалось как альтернатива огнестрельному в вооружении армии, так как имело по сравнению с примитивными пороховыми ружьями при сравнимой мощности большое число преимуществ — в частности, намного большую скорострельность и точность, нечувствительность к погодным условиям, меньшую шумность, отсутствие демаскирующего стрелка дыма при выстреле, и так далее.

Трубоукладчику «Академик Черский» осталось шесть дней до Калининграда

Трубоукладчик «Академик Черский» снова сменил конечную точку следования, и сомнений в том, что судно следует в Балтийское море, не остается. Вопрос лишь в том, будет ли оно достраивать «Северный поток — 2» после дооснащения сварочным оборудованием, или этим займется другой российский трубоукладчик, который стоит в немецком порту.

Академик Черский, Academicn Chersky, L’Akademik Tcherski

По данным Marinetraffic, трубоукладчик «Газпром флота» зашел в пролив Ла-Манш и снова сообщил о смене конечной точки следования по АИС. Шотландский Абердин он поменял на Находку, откуда вышел два с половиной месяца назад. Сомнений в том, что судно следует в Балтийское море, не остается.

До Калининграда трубоукладчику остается пройти чуть более 1,3 тыс. миль. А при его ходе в 8 узлов он преодолеет этот путь за шесть дней и прибудет на место назначения 1—2 мая.

Академик Черский, Academicn Chersky, L’Akademik Tcherski

Трубоукладчик по-прежнему сопровождают суда и корабли ВМФ России. Так, если сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» и танкер «Ельня» Балтийского флота не передают данных по АИС, то океанский спасательный буксир Северного флота «Николай Чикер» сообщает. По данным Marinetraffic, судно идет на расстоянии 10 миль от «Академика Черского».

Академик Черский, Academicn Chersky, L’Akademik Tcherski

Изучено влияние вибрации лопастей вертолетов на объекты природы

Американские геологи изучили влияние вибрации лопастей вертолетов на природные объекты. Как оказалось,  от вибрации они могут входить в резонанс с естественным дрожанием каменных образований.

В рамках исследования геологи установили сейсмометры и геофоны под пять арок и шесть башен. Приборы измеряли уровень естественных и связанных с близким пролетом вертолетов и самолетов колебаний.

Специалисты выявили, что низкочастотный инфразвук лопастей летательных аппаратов с частотой в 10–30 Гц может входить в резонанс с естественными частотами колебаний арок, при этом усиливая их.

В следующих исследованиях ученые планируют выполнить подобный анализ влияния вибраций от летательных аппаратов, но уже на большем количестве объектов.

Helicopter

Airbus решил создать самолет без вредных выбросов

Французская компания Airbus планирует создать не загрязняющий окружающую среду самолет. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на исполнительного директора компании Сандру Шеффер.

По ее словам, самолеты на 100 пассажирских мест с нулевым выбросом углерода, которые будут выполнять региональные рейсы, могут появиться в 2030-х годах. Кроме того, представитель авиастроительной компании сообщила, что на самолетах с большой дальностью полета, таких как авиалайнер Airbus A350, планируют использовать новые технологии, которые также помогут сократить вредные выбросы.

Ранее власти сразу нескольких стран Европейского союза объявили о том, что в ближайшие годы введут экологический налог для авиаперевозчиков.

В 2009 году экологи установили, что самолеты ответственны примерно за 20 процентов роста температур в арктическом регионе. В общей сложности по планете их вклад оценивается в 4-8 процентов.

Airbus

Qantas обновила рекорд по длительности беспосадочного перелета

Boeing австралийской авиакомпании завершил рейс из Лондона в Сидней за 19 часов и 19 минут, побив собственный рекорд на 3 минуты. На борту находились 40 человек. Самолет преодолел 17,8 тыс. км.

Австралийская авиакомпания Qantas на своем сайте сообщила, что ее Boeing 787 Dreamliner завершил рейс из лондонского аэропорта Хитроу в Сидней за 19 часов и 19 минут.

Лайнер преодолел 17,8 тыс. км и пролетел над территорией 11 стран, включая Германию, Россию, Китай и Индонезию. В сообщении отмечается, что время полета по сравнению с рейсом с одной пересадкой сократилось примерно на два часа. На борту находились 40 человек, включая членов экипажа. Таким образом авиакомпания побила собственный рекорд по продолжительности беспосадочного перелета из Нью-Йорка в Сидней, который занял 19 часов и 16 минут.

«Мы дважды встретили восход», — цитирует The Guardian главу компании Алана Джойса. Издание уточняет, что Boeing 787 Dreamliner может вместить 300 пассажиров, но при такой загрузке выполнить полет без дозаправки было бы невозможно.

Рейс из Нью-Йорка в Сидней, а также нынешний перелет из Лондона в Сидней — часть проекта Sunrise по запуску регулярных беспосадочных рейсов с восточного побережья Австралии в Лондон и Нью-Йорк. Он в том числе приурочен к юбилею компании — в сентябре 2020 года Qantas исполнится 100 лет.

Корреспондент Bloomberg, который был на борту во время рейса Qantas из Нью-Йорка, отмечал, что в полете лайнер превратился в «летающую лабораторию» под наблюдением специалистов. В частности, пассажиры, чтобы не засыпать, делали физические упражнения. Им также предлагали специальное меню, чтобы помочь «взбодриться» или, наоборот, подготовиться ко сну.

Qantas

Ил-112В создадут на замену Ан-26

Первый доработанный легкий военно-транспортный самолет Ил-112В до конца текущего года выйдет на этап предварительных испытаний. Речь идет о пробежке по взлетной полосе и рулении, рассказал гендиректор ПАО «Ил» Юрий Грудинин.

Первый полет опытного образца воздушного судна состоялся в конце марте 2019 года. Так получилось, что изготовленный самолет оказался на две тонны тяжелее, чем было прописано в техзадании, что не соответствовало требованиям Минобороны РФ. Исправить ситуацию инженеры решили за счет увеличения в конструкции машины доли композиционных материалов.

Как сообщил Грудинин в интервью изданию «Эксперт», работы по снижению веса самолета уже активированы, для решения задачи подтянуты все соисполнители. С его слов, у конструкторов есть понимание, какие вещи требуют изменения.

«На той машине, которая весной поднималась в воздух, реализованы определенные решения по оптимизации взлетной массы – она снижена более чем на тысячу килограммов. Еще один такой самолет находится на статических ресурсных испытаниях в ЦАГИ», – подчеркнул гендиректор ПАО «Ил».

Примечательно, что использовать композиционные материалы планируется не только в конструкции воздушного судна, но и в двигателе, различных системах и прочем оборудовании. Ожидается, что доработанный Ил-112В совершит пробежку по взлетной полосе и выполнит руление до конца года, а в воздух он поднимется в первом квартале следующего. Весь комплекс мер по снижению веса будет реализован на других самолетах, появление которых не стоит ждать раньше 2021 года.

Ил-112В создадут на замену Ан-26

Россия представит инновационный самолет-амфибия в 2020 году

Первый российский самолет-амфибия, разработанный с использованием технологии «цифровых двойников», представят в первом квартале 2020 года. Об этом сообщает РИА Новости.

У новинки будет несколько предназначений. Ее будут использовать как для передвижения в водных регионах, так и для обслуживания туристических маршрутов, рассказал руководитель Центра компетенций НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» Алексей Боровков. Особенностью такого самолета является возможность, разгоняясь и глиссируя, осуществлять взлет и посадку на водную поверхность. При наличии шасси эту операцию он может проделать на обыкновенной взлетно-посадочной полосе, а без него – на покрытом снегом поле.

Взлетный вес такого гидросамолета составляет всего 1750 кг. Несмотря на небольшие размеры, он сможет преодолевать расстояние в 2250 км. По словам Боровкова, при производстве планируется обратиться к композитным материалам и множеству новых технологий.

Существующий проект подразумевает создание серии модификаций под различные нужды. Примечательно, что более 10 тысяч расчетов прочности композитных структур, аэродинамики и гидродинамики были произведены при помощи ресурсов Суперкомпьютерного центра СПбПУ. Итогом проектного этапа стала разработка «цифрового двойника» самолета, а также подготовка электронной конструкторской документации.

«Разработку мы практически закончили, сейчас проект находится на финальной стадии производства. Ориентировочно в первом квартале 2020 года будет выкатка, затем – первые полеты», – подчеркнул Боровков.

К проекту уже проявляют интерес компании, находящиеся в Китае, Индонезии, Малайзии, Индии. Кроме того, потребность в самолетах-амфибиях испытывают те страны и регионы, которые имеют выход к морю или множество водных бассейнов.

Инновационный самолет-амфибия

«Аэрофлот» начал продажу билетов по плоским тарифам на 2020 год

Группа «Аэрофлот» открыла продажу билетов по плоским тарифам на рейсы, которые будут выполняться между Москвой и городами Дальнего Востока в 2020 году. В сообщении «Аэрофлота» отмечается, что по согласованию с правительством цены на эти билеты вырастут, но останутся ниже уровня себестоимости, так как перевозки на Дальний Восток «несут в себе исключительно социальную значимость».

Ранее в пятницу пресс-секретарь главы правительства Олег Осипов сообщил «РИА Новости», что Дмитрий Медведев согласовал «Аэрофлоту» продление плоских тарифов на 2020 год и поддержал их индексацию на 4,3%.

В 2020 году перевозки по плоским тарифам, когда цена билета не зависит от времени покупки и сезона полета, будут осуществляться авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Россия».

Аэрофлот